而战斗型，那面对的是上天入地、枪林弹雨、变化莫测的情境，驾驶环境恶劣，对驾驶员软硬件水平的要求当然更上一层楼。

因此，A1执照可以兼容A2和A3的机型，反之则不可。

路麦直接报考A1，倒不是因为自信爆棚打算一步到位，只不过对她来说，A2、A3没有实际意义，一开始就不在考虑范围内。而A1不仅仅是仿生人鉴定师资格的前置条件，也是很多“高薪劳动”的必要条件。

能拿到A1执照的话，就可以报名那些单次减刑四位数的战斗类任务，再与日渐提高的减刑系数进行乘算，一天能减刑好几千年。

不过在N21考出A1执照的人少之又少，那些能参加战斗类任务的服刑者，大多是在被送来N21之前就已经获得执照的。

也就是说，该执照的获取虽然有一定难度，但到底还是一个健全健康的人努努力能做到的，难的是在N21这种封闭的地方获得A1执照。

就目前了解到的情况来看，在N21报考驾驶执照的最大难点其实和机械维修的操作考试类似，明明是对实践需求量极大的技能，能够用作学习资料的却只有一份文字版的考试大纲。

交通规则和机甲基础原理的部分倒是光靠背题就能合格，“路考”就只能照着考纲的描述发挥想象。

光看文字资料就能学会开战斗机吗？显然是不行的。也难怪A1会成为流放星通过率最低的考试之一。

路麦在穿越之前驾驶经验并不丰富，但好歹是考过驾照的，于是努力将驾车经验代入机甲驾驶，结合考机械维修时掌握的机甲知识，还有曾经流行过的机甲战斗类动画，姑且对如何驾驶机甲产生了一点印象。

在古德奈的蝌蚪换代到伊芙宁四号的那天，路麦正式向A1执照发起挑战。

驾照考试有单独的考场，理论考和路考都在该考场进行，路麦在报名的时候就来这里踩过点，不管是那时还是现在，这座巨大的场馆总是显得那么冷清，几乎让人觉得有点浪费资源。

路麦一头钻进场馆，在门口的机器上取了号，按照说明前往机房，快速刷完理论考试，再取号，再前往路考现场，至此为止，总共花了不到半个钟头。不过她也知道接下去就没有那么容易了。

哪怕是小型四轮机动车驾驶证考试的科目二和科目三，那也是一边听着教练的呵斥一边把着方向盘、踩着刹车，在同一条路上来来回回练了几十遍的，更不用说在自己上手之前，光是坐车都已经积累了很厚的经验条。

而机甲呢，别说自己开了，她就是连搭都没搭过，驾驶舱和操作面板的样式都还只存在于想象之中，肌肉记忆更是想都不用想的。

路麦倒也没想过一定就要一次成功，今天来参加考试，主要还是想亲自上手，感受一下机甲驾驶到底是个什么事，好在日后的备考中有个明确的印象。

要是万一真让她一次通过，那就是最好不过的了。

“路考”有两次机会，单趟行程中犯错超过三次，当次机会便要作废，也就是说，要想通过考试，最多只能犯六次错。

路麦的计划是初次上机能走多远走多远，抓紧一切时间熟悉面板和拉杆的操作，下机后立刻复盘容易犯错的点，第二遍确保不重蹈覆辙，将余下的三次犯错机会留给第一遍没走过的部分。

计划是美好且合理的，现实是残酷且难以预料的。

第一次考试可以说出师不利，第一遍才刚发动机器，就已经出现三次失误，这就导致了想要在今天通过考试几乎成了不可能的事。

虽然考纲上明确列出了发动时的注意事项，但初次上机就要将那些文字资料和实际操作一一对应实在不容易，顾此失彼、丢三落四都是难免的。

路麦完全不熟悉机甲的通用面板，也不习惯那种没有方向盘而只有操作杆的架势方式，在过去的四轮汽车驾驶活动中累积的经验仅有助于她进行距离判断，而且这种帮助十分有限。

更糟糕的是她只听到报警器响了三次，却不知道自己究竟在哪个环节出了问题，就算想好好复盘也无从下手。

路麦被从驾驶舱赶了出来。

她在解开保险带上花费了太多功夫，那名编号为一〇二的考官粗暴地打开驾驶舱的舱门，抓着她的手腕将她从里面拖了出来。“到这里来浪费时间之前，你最好再多练练！”

“那个……请告诉我哪里可以练习呢？”路麦抱着一丝侥幸问道。

一〇二松开手，将她丢在地上：“梦里。”

一〇二个子高大，长着一张被全世界欠了一百万的脸，颇具威慑力，让人想到电影中反派首领身边跟着的无情打手。

他这一丢丝毫没有手下留情，路麦觉得自己的大脑在颅骨里晃了几下，视线都开始模糊起来，也是不敢再和这人纠缠，打算溜之大吉。

脚尖刚一转向，后领便被拉住。

后颈的发际线处传来一阵酥麻。

路麦当即意识到她的宠物和一〇二的手指之间只剩不到三公分的距离。

接着，她感到那八条腿的小虫飞快地从左侧耳垂下方掠过，顺着下颌线一路溜到下颚与脖颈的交界处，将她敏感的皮肤刺激了个遍，那种半麻半痒的触觉让她浑身不自在。

当路麦被一〇二抓到面前的时候，路西法已经绕着她的脖子周游了一圈，再次回到她的后颈发际线处，没有被魁梧的考官发觉一丝异样。

“你把操作杆拉坏了，这笔损耗要算在你头上，罚刑三千年。”一〇二在腕带式终端上小心地操作着，这一表现与他给人的印象形成了某种反差。